공기 스프링 종이 다시 감기 기계 HF 유형 고무

Dia 100 밀리미터 종이 다시 감기 기계 HF 유형 고무 에어백

충돌 공기 스프링은 일반적으로 공기 타이어로 알려지고 공기 타이어와 에어백을 주름지게 했습니다. 그것은 정확성 계획된 고무 섬유 벨로즈입니다. 그것은 스스로 군 또는 지지체 부하를 제공하지 않습니다. 그 대신에, 그것은 힘 전송과 탄력성을 달성하기 위해 공기 압축기를 통한 압축된 공기로 채워집니다. 타격을 위한 요구에 따르면, 일반적으로 1-3 굴곡이도록 설계되고, 또한 필요할 때 공기 스프링은 4 굴곡 또는 5 굴곡 이상이라는 것 설계되고 제조됩니다. 특정 조건 하에서, 2개의 공기 스프링은 또한 스택에서 사용될 수 있습니다.

공기 스프링이 비선형 특성을 가지고 그것의 강성이 하중과 바꾸어서 그것의 고유 진동수는 어떠한 하중 하에 거의 변화없이 지속되어서, 스프링 장치가 거의 변하지 않는 특성을 가집니다 ; 그것은 열중한 고주파 진동과 차음에서 좋은 공연을 가지고 있습니다 ; 그것은 동시에 축상의 부하와 경하중을 지니고 내부 압력, 다른 하중-지지 용량의 철저한 조정이 또한 획득될 수 있습니다. 그러므로, 그것은 다양한 로드 필요에 적응할 수 있습니다.

공기 스프링의 유효행정에서, 강성, 높이, 공동의 내부 볼륨과 공기 스프링의 베어링 캐패시티는 인플레이션 압력을 증가시키거나 감소시킴으로써 조정됩니다. 동시에, 하중이, 베어링 캐패시티의 탄력적 전송을 실현하기 위해, 타격의 효과적 조정과 진동폭과 하중을 증가시킨 것처럼 그것의 강성, 높이, 공진기 용적과 베어링 캐패시티는 안정되고 주기적 탄력적 변화를 겪을 것입니다. 효율적인 제어. 공기 챔버는 자동적인 조정을 실현하기 위해 또한 추가될 수 있습니다.

위에서 말한 특성 때문에, 공기 스프링은 열차, 자동차, 플랫폼을 높인 페이퍼 머신, 언론들, 진동 콘베이어, 진동 스크린, 공기 해머, 기계를 던진 진동 시험기, 스트로크 제어 또는 저감 지진을 요구하는 기타 등등, 면진 장비 또는 악기에서 점점 넓게 사용됩니다.

두배 회선 충돌 공기 스프링은 와이어와 팰트 교정자에 사용했습니다